Tekniset tiedot

LADA 1200. entinen lada 1600 cup kilpuri. rakennettu-93 (Erkki Ikonen). Nykyään jotain kilpailuhistoriaansa kunnioittavan ja Roadsport C:n väliltä.

Sylinteriryhmä

Samara 84x71mm eli 1573cc

Männät ja kanget

Vakio? ei ole avattu (vielä)

Vauhtipyörä ja kytkin

Sasch MTF200 kisa asetelma, kisalevy.

Sylinterikannet

Samara, kylmäkosken erikoismoottorin nokka-akseli. venttiilikoko?

Muuta moottorista

Osto tekniikkaa. Pohjanperän tekemä.

Polttoainejärjestelmä

SKracing,pierburg,perus myrkyt.

Pakosarja ja -putki

VFTS näköinen hienosti suunniteltu systeemi.

Vaihdelaatikko ja kartaani

Ladaa 5-v. Harmittavasti kulutus tavaraa. ehkäpä joskus

suorakytkentä?

Alusta ja jousitus, etupää

Mystinen lada cup setup. kokeillaan ensin, puretaan ja tutkitaan vasta sen jälkeen. vaihdettu eteen dr.manta etu bilsteinit (ne lyhyet)

Alusta ja jousitu, takapää sekä perä.

Watt-linkki iskarijousimysteeriö. 4.7 välitys&lukko.takajousitukseen lisätty jäykkäritanko ja vaihdettu uudet iskarit.

Jarrut

Ladan omia osia pääsylinteristä satuloihin. punos letkut ja ferodo ds3000 palat, myös takana levyt.

Kori ja varusteet

Armottomasti muokattu kotelo. aeromystiikkaan perehdytään lisää ensimmäisten testien jälkeen.Tarkoitus rakentaa mahd.lähelle 90-luvun cup ulkoasua. sääntökirjan sallimalla tavalla. etuspoileri vaihdettiin umpinaisempaan ja pohjapanssaria muokattiin "parempaan suuntaan"tuntui vaikuttavan pitoon kovissa nopeuksissa.

Renkaat ja vanteet

Compomotive 7x13, Yokohama A048m 205/60-13

Muuta

Laskennallinen teho 124,38hp,eli luokkapaino min.870,66kg. pitää kulkea jos kaikki toimii(myös kuski)

Ja kulkeehan se ;)

Auto pääosin edellisten omistajien"säädöissä" eli ensin huolletaan, tutkitaan, koitetaan, mittaillaan & punnitaan ja vasta sitten modernisoidaan "pilalle"