en ota mitään vastuuta jos moposi menee rikki jos virität sitä tai itsellesi sattuu jotain! Viritetyllä mopolla yleisellä tiellä ajo on rikos. Mopo on 50cc ja max nopeus 45km/h

(Nämä ohjeet ovat tarkoitettu suljetuilla alueilla ajamista varten Esim: Crossi rata, oma piha tai pelto)

nämä toimii Suzuki PV/S1/S/R

Sylinteri: Sylintereitä on saatavissa 50cc läppis, 60cc läppis, 80cc (80cc saa porattua hieman isommaksi (suunnilleen 85cc). Edullisin viripytty on 50cc läppis, joka on varmasti yleisin viritysosa PV/S1:ssä. Mutta jos haluaa suurinta tehoa, kannattaa valita ehdottomasti 80cc (Malossi on kestävin ja Power+ on läppis)

kuvassa power+ läppä sylinteri

Sylinterien koko taulukko: (tietojen oikeudesta en ole varma 60cc asti tieto on varmaa mutta siitä eteen päin ei varmaa tietoa. liikkeissä myydään 50mm sylinteriä 80cc sylinterinä noi 80cc kokoluokitukset ihmetyttää monia.)

Sylinterin viilaus (vakio): Sylinterissä on pienet imu- ja pakoaukot. Aukkoja voi viilata, mutta paremman tehon saa tehdastekoisella läppäsylinterillä (vakiossa on 2 ylösvirtauskanavaa ja viri läppiksissä on jopa 6 tai rm läppiksessä 8), Jos kuitenkin haluaa viilata aukkoja, niin imuaukkoa sylinteriputken puolelta 2mm sivuille, 1mm alas. Sitten suurennat aukkoa joka suuntaan Jos laittaa isomman kaasarin vakio sylinterille, pitää imuaukkoa kaasarin puolelta viilata joka suuntaan. Pakoaukkoa viilaamalla 2mm ylös ja 1mm sivuille saa yläkierroksille tehoa, mutta alakierroksilta vääntö katoaa. Pakoaukkoa viilaamalla 1mm ylös ja 2mm sivuille saa laajan vääntöalueen, mutta teho ei nouse niin paljon.

Moottorin läpät: Läppäsylintereissä voi vääntö/tehoaluetta säätää läpillä. Vakiona Suzukissa on metalliläpät. Ne taipuvat huonosti eli tehoa alakierroksilla ei löydy, myöskään kaasuun vastaaminen ei ole kehuttavaa. Muita läppiä on lasikuitu, hiilikuitu ja kaksiporttiset läpät. Kaksiporttiset läpät ovat parhaat, mutta myös kalleimmat (Boyesen). Ensimmäinen läppä on kevyt ja avautuu pienillä kierroksilla. Toinen läppä on paksu ja avautuu täyskaasulla. Kaksiporttisilla läpillä moottori vastaa kaasuun hyvin. Kaksiporttiset läpät eivät lisää nopeutta, mutta vääntöä ja kiihtyvyyttä tulee lisää. Mulla Boysen on toiminut erittäin hyvin.

Korkeapainekansi: korkeapainekansia saa joistain harvoista mopo liikkeistä. Vakio kannen saa itse laskettua 2mm on aika hyvä. Jos haluaa todella hyvää jälkeä niin kannattaa viedä moottori koneistamolle tai jos jollakin tutulla sorvi sillä saa laskettua PV-94 uudemmat S1-95 ja uudemmat niissä kansissa on tulpan reiät suorassa toisin kuin vanhoissa tulpan reikä on vinossa. Eli poro peukaloiden ei kannata laskea kantta itse!!! En suosittele sitä että laitetaan lasi levyn päälle hiomapaperia ja siinä liikutellaan kantta saattaa mennä vinoon eli koko kansi pilalle.

Kaasutin: Vakiokaasuttimella ei saada irti huipputehoja mistään pytyistä. 50cc läppiksenkin kanssa vakiokaasari on liian pieni. Kaasuttimen poraus on yksi vaihtoehto suurentaa kaasutinta 12/14mm Mikunin voi porata 16/17mm 16mm on suositeltavampi koko!! Kaasuttimen porausta kannattaa harkita pitkään moni on saanut tuhottua kaasuttimensa poraamalla! Minä en suosittele mutta omathan on moponne ja rahanne!

Tässä on suuntaa antava kaasutintaulukko:

50cc Läppis = 16mm-18mm
60cc Läppis = 18mm-20mm
70cc Läppis = 20mm-22mm
80cc Läppis = 20mm-24mm
80cc Malossi = 20mm-24mm

Tehari: S1:sen vakio putki on suoraan 
sanoen todella perseestä ja karsee  tehonsyöjä ja vielä tukkeessa jatkuvasti joten tehari on ehdoton hankinta vaikka vähän kallis mutta kyllä s1 on tykki kun teharin ostaa. Tehareita on s1 ainakin kolme Moposportissa myytävä tehoputki joka ei ole giannelli, Arrow ja Power +. Moposportissa myytävä tehoputki ja Power+ on yläkautta ja arrow alakautta paras noista on ehdottomasti paras Moposportissa myytävä tehoputki .S1:seen saa myös lisää tehoa vakioputkella kun aukaisee lentävällä änärin ja ottaa putkien hukka
pätkät pois (en suosittele ostakaa mielummin tehari).

Äänenvaimentimen teko:

- Ota samankokoinen putki kuin pakarissa on ja poraa se täyteen reikiä. tai voit tehdä reikä pellistä putken.

- Ota isohalkaisijanen putki ja tee siitä yhtä pitkä kuin reikäputki.

- Tee peltilevystä päät isolle putkelle ja poraa keskelle reikäputken kokoiset reiät.

- Laita änärivillat isonputken sisälle ja hitsaa päät kiinni.

- Hitsaa reikäputki päihin kiinni.

- Jos haluat hiljaisemmat äänet, laita loppupilli, pituus 5-10cm.

S1

tässäpä sitten muutama S/S1:n viritysvaihtoehto ja niiden nopuksia. HUOM! Jos välityksiä ei ole mainittu, on kyseessä vakio rattaat.

NÄITÄ TIETOJA EI SAA ILMAN LUPAANI MENNÄ LEVITTÄMÄÄN!!